Lichuani vahelduvvoolu servomootori draiverite komplekt SUUR VÕIMSUS 235N.m 37KW AC380V 73A 1500/2000RPM IP65
Lichuani vahelduvvoolu servomootori draiverite komplekt SUUR VÕIMSUS 191N.m 30KW AC380V 52A 1500/2000RPM IP65
Lichuani vahelduvvoolu servomootori draiverite komplekt SUUR VÕIMSUS 140N.m 22KW AC380V 44.7A 1500/2000RPM IP65
Lichuani vahelduvvoolu servomootori draiverite komplekt SUUR VÕIMSUS 88N.m 18,5KW AC380V 31.6A 1500/2000RPM IP65Kuum müük Hiina 57-seeria 3-faasilise Nema23 suletud ahelaga samm-mootori tasuta näidistootjad ja tarnijad.
| Üksus | Spetsifikatsioonid |
| Sammu nurga täpsus | ±5% (täissamm) |
| Vastupidavuse täpsus | ±10% (20 ℃) |
| Induktiivsuse täpsus | ±20% (1KHZ) |
| Temperatuuri tõus | max 80 ℃ (nimivool, 2-faasiline toide) |
| Ümbritsev temperatuur | -20 ℃ ~ * 50 ℃ |
| Isolatsioonitakistus | 100MQMin 500VDC |
| Dielektriline tugevus | 500 V AC 1 minut |
| Lubatud radiaalne koormus | 0,02 mm Max (450 g koormat) |
| Lubatud tõukejõu koormus | 0,08 mm Max (koormus 450 g) |
| Radiaalne maksimaalne koormus | 75N (20 mm ääriku pinnast) |
| Võlli maksimaalne koormus | 15N |
| seeria | Samm Nurk (") |
Pikkus (mm) |
Hoidmine Pöördemoment (N.m) |
Faas Praegune (A) |
Rotatsiooniline Inerts (g.cm²) |
Kaal (kg) |
Kodeerija eraldusvõime (PPR) |
| LC57H355 | 1.2 | 77 | 1.0 | 3.5 | 300 | 1.0 | 1000 |
| LC57H380 | 1.2 | 102 | 2.0 | 3.5 | 500 | 1.4 | 1000 |
| LC57H3100 | 1.2 | 123 | 3.0 | 4.0 | 700 | 1.8 | 1000 |

| Mudel | Võll Läbimõõt (mm) |
Võll Pikendus (mm) |
Võll Pikkus (mm) |
| LC57H355 | f8 | D-lõige 0,5 x 15 | 21 |
| LC57H380 | f8 | D-lõige 0,5x15 | 21 |
| LC57H3100 | f8 | D-lõige 0,5x15 | 21 |
Mootori juhtmete värvid

Kodeerija määratlused Plii värvid
| 1 | kollane | EB+ |
| 2 | roheline | EB- |
| 3 | must | EA+ |
| 4 | sinine | EA- |
| 5 | Punane | +5VCC |
| 6 | Valge | EGND |
1. Mootori ja draiveri ühendamisel peavad faasid olema õigesti ühendatud.
2. Erinevates sõidutingimustes võib ilmneda mootori soojuse teke. Mootori pinnatemperatuur võib töötamise ajal ületada 85 ℃.
3. Mootor tuleb paigutada mootori esikaane paigaldusriba abil, tähelepanu tuleb pöörata vigade sobitamisele ning mootori võlli ja koormuse vahelist kontsentrilisust tuleb rangelt kontrollida.

















