Kruvimootori tööpõhimõte

Tööpõhimõtekruvimootoron põhiliselt juhitud kõrgsurveõli mehaanilisest toimest kumera kruvi spiraalsele pinnale. Kui kõrgsurveõli voolab sisselaskeavast sisse, tekitab see kumera kruvi spiraalsele pinnale tangentsiaalse jõu, mis seejärel muundatakse hüdrauliliseks pöördemomendiks, et käivitada kumer kruvi ja sellega ühendatud töömehhanism ja koormus pöörlema. Selle mootori ainulaadsus seisneb selles, et see koosneb kumerast kruvist ja kahest nõgusast kruvist, milles kumera kruvi võlli ei kasutata mitte ainult pöörlemiseks, vaid see toimib ka väljundvõllina.

Nõgusad kruvid on ette nähtud pöördemomendiga kokkupuutel mahalaadimiseks, nii et nende ja kumerate kruvide vahel puudub otsene pöördemomendi ülekanne. Kumer kruvi pöörlemisel juhitakse õli madalrõhualale ja tühjendatakse õli väljalaskeavast, tagades seeläbi õli ringluse. See disain muudabkruvimootorSobib väga hästi kiireks pöörlemiseks, näiteks lihvimismasinate ja puurimismasinate jõupeaks ning voolukiiruse mõõtjaks.

Ringikujulise ristlõikega ühe kruvimootori puhul on selle radiaalne suurus väike, kuid väljundmoment on suur. See funktsioon muudab selle eriti kasulikuks naftapuurimismasinate puhul, mis võivad puuri hõlpsalt kihistu sügavale ajada.

Tööpõhimõtekruvimootoron sarnane kruvipumba omaga, mis mõlemad põhinevad kruvi pöörlemisel ning suletud töökambri tekkimisel ja kadumisel. Kruvipumbas moodustatakse mitme kruvi ja pumba korpuse vahele rida suletud töökambreid. Kruvi pöörlemisel tekivad, liiguvad ja kaovad need töökambrid pidevalt. Moodustamisprotsessi käigus kambri maht suureneb ja õli imetakse sisse; kadumise käigus kambri maht väheneb ja õli tühjendatakse. Kruvipumba nihe on tihedalt seotud kruvi läbimõõduga, spiraalse soone sügavusega ning kruvi juhtmete pikkuse ja arvuga. Nende parameetrite reguleerimisega on võimalik saavutada erinevaid voolu- ja rõhunõudeid.